調(diào)溫除濕機四通閥不換向如何解決

為什么會造成調(diào)溫除濕機電磁四通換向閥不換向？如何進行檢查和修理？

造成調(diào)溫除濕機電磁四通換向閥不換向的原因有：

⑴電磁閥電磁線圈燒毀。切斷電源，用萬用表R*1檔測量電磁線圈的直流電阻值和通斷情況。當測量的直流電阻值遠小于規(guī)定值時，說明電磁線圈內(nèi)部有局部短路。應更換同型號的電磁線圈，在更換時，應注意在沒有將線圈套入中心磁芯前，不能做通電檢查，否則易燒毀線圈。

⑵換向閥的活塞上泄孔被堵。換向閥活塞上泄氣孔直徑只有0.3mm.，孔前雖有濾網(wǎng)，如果制冷系統(tǒng)不清潔，很容易被堵，造成不能換向的故障。對于這種故障先可進行如下處理：反復多次接通，切斷電磁線圈的電路，使換向閥連續(xù)換向，以便沖除污物。如仍沖不通，可拆下?lián)Q向閥進行沖洗或更換電磁四通換向閥。

⑶換向閥活塞碗泄露。將正在制冷的調(diào)溫除濕機溫度控制旋鈕時針旋到底，使除濕機停止工作，待3min后高、低壓力趨于平衡,換向閥再通電。如此反復幾次，如仍無效，只能更換新的電磁四通換向閥。

⑷換向閥右氣孔關不嚴密。電磁四通換向閥正常換向后，調(diào)溫除濕機運行處于制熱狀態(tài)。此時，換向閥右側毛細管應該較冷，左側高壓毛細管應該較熱。若左、右2根毛細管均變熱，說明是換向閥的右氣孔關不嚴密。處理辦法是使電磁四通閥多次通電，如右氣孔仍關不嚴密，只得更換新的電磁四通換向閥。

⑸制冷劑泄漏。由于制冷劑泄漏，使高、低壓差減少，使得換向閥換向困難。對這一故障應進行查漏、補焊、抽真空和加注制冷劑。

⑹電磁四通換向閥上的毛細管堵塞。對于這種故障也可反復多次接通、切斷電磁線圈的電路，使換向閥連續(xù)換向，沖除污物。如仍沖不通，可以拆下沖洗或更換毛細管。

⑺壓縮機故障。如冷凝器出風溫度低，電磁四通換向閥上高壓毛細管不燙，說明壓縮機有故障，應視其壓縮機故障情況，予以修理排除。

2.如何用萬用表檢查電磁四通閥？

可以萬用表測量四通閥線圈的電阻值。當電壓為220V時，電磁閥的電磁線圈的電阻值約700Ω(環(huán)境溫度為20度)。若線圈電阻為零，說明線圈短路；若線圈電阻為無窮大，說明線圈已斷路。

3.調(diào)溫除濕機四通閥常見故障：流量不足，換向不良。

流量不足的原因：

⑴系統(tǒng)泄漏，制冷劑不足。

⑵氣溫較低，制冷劑蒸發(fā)量不足。

⑶四通閥與系統(tǒng)不匹配，即所選的四通閥流量大而系統(tǒng)能力小。

⑷調(diào)溫除濕機換向時間。一般系統(tǒng)設計為壓縮機停機一定時間后四通閥換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足。

⑸壓縮機啟動時流量不足

換向不良的原因：

⑴線圈斷線或電壓不符合線圈性能規(guī)定，造成先導閥的閥芯不能動作。

⑵由于外部原因，先導閥部分變形，造成閥芯不能動作。

⑶由于外部原因，先導閥毛細管變形，流量不足，形成不了換向所需的壓力差而不能動作。

⑷由于外部原因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動作。

⑸系統(tǒng)內(nèi)的雜物進入四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動作。

⑹釬焊配管時，主閥體的溫度超過了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動作。

⑺調(diào)溫除濕機制冷劑泄漏，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能建立而不能動作。

⑻壓縮機的制冷劑循環(huán)量不能滿足四通閥換向的必要流量。

⑼變頻壓縮機轉(zhuǎn)速頻率低時，換向所需的必要流量得不到保證。

⑽渦旋式壓縮機使系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊造成四通閥活塞被破壞而不能動作。

串氣的判別及維修：

⑴用手摸四通閥的下面三條管，若均發(fā)熱，說明四通閥換向未到位，處在中間串氣狀態(tài)。

⑵也可以用一小塊磁鐵，當換向時小磁鐵不隨之移動，則也說明串氣。向除濕機系統(tǒng)充入一定量的制冷劑，便可換向到位。

不換向（其故障多表現(xiàn)為不制冷或不制熱）的判別及維修：

⑴制冷劑不足（僅用系統(tǒng)壓力判別不全面）。

⑵漏氟。

⑶閥體或毛細管變形。

⑷線圈通斷電是否正常，電壓是否正常。

⑸判斷先導閥有無動作：線圈通斷電時有“嗒嗒嗒”的閥芯撞擊音，說明先導閥動作正常。此時**僅四通閥通電，以便聽清聲音。

⑹先導閥動作正常，主閥體不動作，說明四通閥換向所需的最低動作壓力差沒有建立起來，向系統(tǒng)內(nèi)充入制冷劑。

⑺液壓沖擊?？赡苁莂.四通閥安裝方向錯；b.使用的是渦旋式壓縮機；c.冬天氣溫太低；d.截止閥未打開。

4.如何用“觸摸法”檢查電磁四通閥？

通過感覺電磁四通閥的換向閥上的6根管，即壓縮機的排氣管、吸氣管、至內(nèi)部的冷卻管、左后導毛細管和右前導毛細管的溫差，并對比這些溫差，就可初步了解故障所在。